用干冰制冷有什么優點?

       干冰(即固體二氣化碳)加熱時能升華，是一種比較好的冷源。干冰是由co2氣體先壓制成碳酸，然后再把液體的碳酸加樂降溉而成。co2可以由燃燒焦炭取得，也可以利用石油廠、水泥廠、啤灑廠、釀酒廠在燃燒石灰石、焦炭和無煙煤時廢棄的co2。

　　干冰的升華壓力在5.28公斤/厘米2以下。1個大氣壓時，干冰的升華溫度為一78.90C，升華熱為137千卡/公斤。干冰在00C以下時的比熱約為0.2千卡/公斤·℃。干冰為白色，硬度與白至近似，工業用千冰的重度約為1.3——1.5公斤/公升。
　　干冰的制冷能力，考慮到在升華時生成的冷蒸氣和在該蒸汽熱至。0C的冷效應為152千卡/公斤(即在1大氣壓時的升華熱137千卡/公斤，加上冷的Co2蒸氣由一78.9℃上升至0℃時所吸收的熱量78.9 x 0.2=15千卡/公斤)，故干冰的制冷能力為水冰的152=80=1.9倍.
　　干冰不但產冷量比水冰大得多，而且它能由固體升華直接變成氣體，沒有水分，因此可延長冷藏車上金屬配件及隔熱結構的使用年限。并且可免去使用冰和冰鹽混合物時，由于融化產生的水或鹽水對線路鋼軌和連接零件及軌道電路等設施的腐蝕。同時，利用干冰作冷源還能得到比冰盆混合物更低的沮度，對運送凍結貨物更有好處，而干冰升華時所生成的co:氣體還可用于氣調運輸。因此，在冷藏運輸中采用干冰作冷x有很多優點。
　　在冷藏車中，如果加干冰5 ——6噸，能使用8-10晝夜，因而途中加冰次數大大減少，可加速車輛的運行。但由于目前干冰的生產成本較高，要消耗大量的嫩料、水和電力。例如以燃燒無煙煤生產干冰時，每生產1噸干冰要用1.2——1.4噸煤，120——150噸水，500——600度電。如能利用工業廢氣回收加工，則成本可以大大降低。此外，干冰須在高壓下貯運，所以不如使用水冰方便。故目前鐵路上使用干冰還不普遍，只是在英國鐵路上使用比較多一些。